Today, we're introducing a used 2019 GAC Group Shirui PHEV Elite Edition, registered in September 2019. This car has 56,000 kilometers on the odometer, a white exterior with a dark interior, a stylish exterior, and a refined interior that looks very comfortable. Compared to its competitors in the same class, its advantages are quite obvious. It comes fully equipped with practical features such as automatic parking, hill start assist, and a reversing camera, making it superior in driving convenience and safety. Moreover, it has a spacious interior, making it suitable for family trips or daily passenger and cargo transport. Regarding the car's condition, this is a one-owner vehicle, used for non-commercial purposes. Its workmanship is excellent, the paint is intact, the engine and transmission run smoothly, and the chassis is tight, indicating that the previous owner maintained it very well. Driving such a well-maintained used car will save you a lot of worries. We at Ruichuang Used Cars are committed to providing you with high-quality used cars. We have a professional appraisal team that conducts rigorous inspections on every car to ensure the accuracy and reliability of vehicle information. If you're considering buying a cost-effective used car, the GAC Shirui PHEV Elite Edition is worth considering. Feel free to visit our dealership for a test drive anytime.
Notre responsabilité se limite à livrer le véhicule à la frontière russe ou au port de l'Extrême-Orient, et à fournir les documents d'exportation légaux. Le paiement de la taxe sur les déchets, la demande de SBKTS et l'activation finale du passeport électronique e-PTS doivent être entièrement gérés par l'acheteur russe et son courtier local.
Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
