Excellent
Vehicle Information: 2024 Trumpchi ES9, 143km (Traveler Max). Mileage: Only 3000km. Original Price: 269,800 RMB. Features: Turbocharged engine, tire pressure monitoring, lane departure warning system, active braking safety system, front and rear collision warning, Sport, Eco, and Comfort driving modes, energy recovery, automatic parking, hill start assist, hill descent control, front and rear parking sensors, 360° panoramic camera, transparent chassis, full-speed adaptive cruise control, rear cross traffic alert, lane departure warning, keyless start, entry system, matrix LED headlights, panoramic sunroof, anti-pinch windows, multi-layer soundproof glass, rear wiper, adjustable, folding, and heated side mirrors, touchscreen LCD, vehicle connectivity, multi-function steering wheel, heated steering wheel, full LCD instrument cluster, head-up display (HUD), heated, ventilated, and massaging front seats, heated rear seats, Alpine sound system, independent rear air conditioning, air quality monitoring. Excellent condition, trade-in available, financing available, one-year/100,000km warranty.
Nous ne soutenons absolument pas cela. L'exportation de voitures d'occasion nécessite de fournir des preuves de réception de devises en dollars/euros claires aux autorités de gestion des changes, aux douanes et aux impôts en Chine pour la vérification des documents. Les cryptomonnaies sont considérées comme des canaux de règlement illégaux.
Assurez-vous d'acheter une assurance fret (tous risques ou dommages d'eau). En cas de dommage, réclamez auprès de la compagnie d'assurance avec le connaissement, la police d'assurance et le certificat de vérification des dommages au port de destination.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
