Actuellement, dans la plupart des pays en développement, la capacité de réparation approfondie du système électrique est extrêmement limitée. Nous conseillons aux concessionnaires B2B de disposer de capacités de détection d'isolation électrique de base.

Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.

Nous nous basons toujours sur les données de base en ligne d'origine du concessionnaire 4S. Les plateformes tierces peuvent avoir des retards ou des erreurs lors de la collecte des données (comme une erreur dans l'enregistrement du numéro VIN). En cas de conflit, nous nous appuyons sur une vérification physique du véhicule pour résoudre les incohérences.