Informations de Base

MarqueGEELY
SérieBinray
Année2019
Première Immatriculation2019/01
Kilométrage35,800km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.4T 133 L4
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

very good

This vehicle has no history of major accidents, is not a flood-damaged vehicle, and is not a fire-damaged vehicle. The interior is in good condition. We offer a one-year or 20,000-kilometer warranty and provide a third-party inspection report. Our store promises that if the vehicle is found to be a major accident vehicle, a flood-damaged vehicle, or a fire-damaged vehicle within 90 days from the date of purchase, we will buy it back at the original price.

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Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Built-in Dashcam
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Air Purifier

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/01
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/01

FAQ

Plus

Qui est responsable si un véhicule est endommagé lors d'un transport routier intérieur vers un port chinois en raison d'une collision avec une remorque ?

Selon les conditions FOB ou CIF, tous les risques avant le franchissement de la ligne de flottaison sont à la charge du vendeur (nous). En cas de légère éraflure, nous appliquerons une remise sur le prix en fonction de l'évaluation des dommages ; en cas de dommages graves, nous mettrons immédiatement fin à la livraison du véhicule, rembourserons intégralement ou vous fournirons un véhicule de remplacement équivalent.

Les voitures électriques (EV) que vous exportez de Chine peuvent-elles utiliser directement les bornes de recharge à l'étranger ?

Les voitures électriques conformes aux normes chinoises utilisent le connecteur de charge national (GB/T). Si votre pays utilise les normes européennes (CCS2), américaines (CCS1) ou japonaises (CHAdeMO), le véhicule ne pourra pas se brancher directement sur les bornes de recharge locales. Pour résoudre ce problème, nous vous recommanderons ou fournirons un adaptateur de haute qualité certifié CE/UL. Avant d'acheter, veuillez confirmer les spécifications des bornes de recharge dans votre région avec notre personnel de vente.

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.