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This local private car is regularly maintained and inspected. It's mainly used for commuting and leisure trips, with low annual mileage. I drive it myself regularly, have excellent driving habits, and the car is in excellent condition. It can be inspected at a 4S dealership; the car is like new. It offers excellent value for money. Even if you're not a car enthusiast, you can bring a knowledgeable friend to see it, or you can have it inspected at a 4S dealership or repair shop yourself. We guarantee against selling accident-damaged, flood-damaged, or fire-damaged vehicles. We offer a guarantee against accident-damaged vehicles and allow inspections at any 4S dealership. A contract is available; if the car is flood-damaged or accident-damaged, a full refund will be given. The car is consigned by the owner; you can see the car and discuss the details. Test drives are available; payment is only required after you are satisfied. Installment payment is supported. To save your valuable time, please make an appointment in advance to view the car, in case your preferred vehicle is sold out. If you change your needs, we have hundreds of vehicles to choose from, ensuring you find the perfect car.
Pour les concessionnaires qui achètent en gros des modèles de la même marque sur le long terme, nous pouvons coordonner des techniciens seniors en Chine pour offrir des sessions de questions-réponses techniques payantes et régulières via Zoom, afin de résoudre les problèmes que vous rencontrez localement.
Nous ne pouvons que déduire à partir des enregistrements de maintenance connectés existants. Si les enregistrements montrent une continuité et respectent les intervalles recommandés par le manuel d'entretien, nous attribuerons un score de crédit élevé ; si des périodes de plusieurs milliers de kilomètres sans enregistrement apparaissent, nous supposerons qu'elle n'a pas été bien entretenue durant cette période et vous alerterons.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
