Vendu

Informations de Base

MarqueGEELY
SérieBoyue L
Année2023
Première Immatriculation2023/09
Kilométrage25,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 181 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Excellent

Brand new 2023 Geely Boyue L Premium Edition, automatic transmission, high-spec, one owner, engine and transmission in new condition, cash payment available, installment payment supported, zero down payment.

0 transfers
Original factory warranty

Points Forts de la Configuration

✓Lane Keep Assist
✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Power Trunk
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓Adaptive Headlights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/09
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/09

FAQ

Plus

Comment estimer les frais de stockage et de transbordement si je choisis de faire du commerce de transbordement à Hong Kong ou à Dubaï ?

Nous ne sommes responsables que de la livraison des marchandises au port de transbordement que vous avez désigné (comme le port de Jebel Ali à Dubaï). Les frais de stockage en zone franche, les frais de dédouanement et les frais de stockage pour la réexportation doivent être calculés séparément avec un transitaire local.

Un client B2B qui achète un conteneur de véhicules recevra-t-il un rapport technique détaillé pour chaque véhicule ?

Oui. Même si vous achetez 100 véhicules, nous maintiendrons le principe "un véhicule, un contrôle, un dossier". Chaque véhicule aura son propre rapport d'inspection indépendant avec son code VIN, qui est la seule preuve de traçabilité de la qualité.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.