Les douanes chinoises interdisent strictement l'exportation de véhicules assemblés ou découpés atteignant les normes de mise au rebut. Étant donné que notre contrôle qualité est très strict, une telle situation est très peu probable. Cependant, si un véhicule est retenu par les douanes en raison d'une mauvaise interprétation des politiques, nous rembourserons intégralement votre dépôt sans intérêt, sans que vous n'ayez à supporter de risque politique.

L'entretien est souvent l'argument décisif en faveur des voitures chinoises, mais il faut raisonner sur tout le cycle de vie: 1. Pièces détachées: les pièces chinoises (plaquettes, filtres, amortisseurs) coûtent généralement 30–50% moins cher que les pièces européennes. En revanche, elles se trouvent surtout via les commandes en ligne ou les magasins spécialisés — moins omniprésentes que les pièces de marques installées depuis des décennies. 2. Main-d'œuvre: les mécaniciens locaux connaissent bien les moteurs simples des voitures chinoises; la facture d'entretien reste comparable à celle d'une voiture européenne du segment. 3. Consommation: beaucoup de modèles chinois récents sont sobre en carburant, un avantage réel face à une européenne plus ancienne et gourmande. 4. Risque électronique: sur un modèle très équipé (écran, ADAS), un composant électronique peut coûter cher et demander plusieurs semaines d'attente par commande. Concrètement, un budget d'entretien courant de 200 à 400 USD par an est réaliste pour les deux, mais la voiture chinoise s'assure et se répare souvent moins cher. Renseignez-vous avant l'achat sur la disponibilité des pièces dans votre ville.

Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.