C'est la vraie question du coût total de possession. Les grandes marques chinoises (Chery, Geely, Haval, JETOUR) ont des distributeurs à Abidjan, Dakar, Cotonou et Lagos, donc les pièces courantes (freins, filtres, amortisseurs) s'y trouvent, parfois avec délais de quelques jours. Pour les modèles moins répandus, il faudra commander de Chine : comptez 3 à 6 semaines et gardez des pièces d'usure en stock dès l'arrivée. Conseil pratique : avant d'acheter, demandez au vendeur les références OEM des pièces d'entretien et vérifiez par téléphone leur disponibilité chez un distributeur local. Pour la mécanique : privilégiez les garages qui connaissent déjà les marques chinoises, demandez à voir des véhicules similaires qu'ils entretiennent. Pour les voitures électriques, exigez un technicien formé haute tension — une mauvaise manipulation de batterie est dangereuse et peut annuler la garantie.

Malheureusement, les voitures d'occasion internationales ne sont pas couvertes par les rappels gratuits du fabricant. En cas de rappel physique lié à la sécurité (comme un défaut de pompe de frein), nous vous informerons et vous fournirons des pièces améliorées à prix coûtant, mais les frais de main-d'œuvre pour le remplacement seront à votre charge.

La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.