Informations de Base

MarqueGEELY
SérieCoolray
Année2021
Première Immatriculation2021/01
Kilométrage37,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.4T 141 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

2021 Geely Binyue, automatic 1.4T with sunroof, one owner, 30,000+ km, keyless start, multi-function steering wheel, large screen navigation and reversing camera, leather seats, only 43,800 RMB, installment payment available! Drive away with just a 2,000 RMB down payment.

Inspection report

Points Forts de la Configuration

✓Auto Hold
✓Hill Start Assist
✓Cruise Control
✓Parking Sensors
✓Backup Camera
✓Voice Recognition
✓Connected Car
✓Central Display Screen

FAQ

Plus

Allez-vous fournir des photos du chargement des véhicules dès qu'il sera terminé (On Board) ?

L'accès à l'intérieur des navires roulants est strictement interdit aux personnes non autorisées, mais nous fournirons des photos des véhicules stationnés dans la zone d'attente au quai avec le navire en arrière-plan. Le connaissement portant la mention "Déjà embarqué (Shipped on board)" et la date est la preuve de chargement la plus essentielle sur le plan juridique.

Si le numéro de contrat dans le message de virement international est incorrect, cela peut-il entraîner des retards de livraison ?

Cela causera de graves obstacles. Le contrôle des changes en Chine est extrêmement strict. Si le message sur le reçu et le nom de l'expéditeur ne correspondent pas à notre contrat déclaré, la banque refusera le dépôt (en attente). Nous devrons passer plusieurs jours à soumettre une lettre d'explication supplémentaire à l'administration des changes, ce qui entraînera inévitablement un retard dans la date d'expédition.

Comment vérifier l'état du turbocompresseur (fuite d'huile, bruit anormal, pression insuffisante) pour les modèles avec turbocompresseur ?

Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.