Des pays comme le Kenya exigent généralement que la date de première immatriculation ne dépasse pas une certaine limite. Nous fournirons une copie du "Certificat d'immatriculation de véhicule à moteur" notarié en Chine, accompagnée d'une traduction en anglais, comme preuve légale absolue.

FOB (Free On Board) : comprend le prix d'achat du véhicule, les frais de transfert de propriété en Chine, les frais de traitement des licences d'exportation, les frais logistiques pour le transport terrestre jusqu'au port en Chine, ainsi que les frais d'opération et de dédouanement au port. CIF (Coût, Assurance et Fret) : en plus du FOB, cela inclut les frais de transport maritime depuis la Chine jusqu'au port de destination spécifié (navire RoRo ou conteneur), ainsi que l'assurance des marchandises pendant le transport maritime international.

Avant d'acheter, vérifiez le support réel de la marque dans votre pays : certaines marques chinoises ont déjà un importateur officiel avec pièces et formation, d'autres sont absentes. En l'absence de réseau, trois solutions fonctionnent : les importateurs indépendants de pièces chinoises qui travaillent par numéro de référence, les pièces universelles compatibles (filtres, plaquettes, amortisseurs) largement disponibles sur les marchés régionaux, et les mécaniciens généralistes habitués aux marques asiatiques. Préparez un kit de démarrage : demandez au vendeur la liste des références des pièces d'usure rapide et importez-les en même temps que la voiture ou dans le premier conteneur. Les pièces électroniques et les calculateurs sont les plus longues à sourcer, donc prévoyez les modèles critiques. Conservez aussi le manuel d'entretien, au moins sous forme numérique : les schémas électriques chinois suivent des conventions différentes, et un mécanicien équipé de la documentation économise des heures de diagnostic.