Informations de Base

MarqueGEELY
SérieCoolray
Année2024
Première Immatriculation2024/07
Kilométrage22,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 126 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Excellent

The vehicles in stock are genuine, first-hand, and have never been transferred to other owners; they are in their original condition with original paint.

Near-new car
0 transfers

Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓PM2.5 Air Filter

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/07
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/07

FAQ

Plus

Comment les légers décollements ou taches d'eau sur le plafond intérieur (Headliner) seront-ils reflétés dans l'évaluation ?

Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.

La date de livraison stipulée dans le contrat est-elle basée sur la "date de départ prévue (ETD)" ou la "date d'arrivée du véhicule" ?

Nos délais de livraison juridiques sont basés sur la "date de départ prévue (ETD)". Tant que le véhicule entre dans la zone portuaire dans le délai convenu et que les douanes le libèrent, un retard de quelques jours dû à la gestion des capacités des compagnies maritimes ne sera pas considéré comme un manquement de notre part. L'imprévisibilité du transport maritime doit être prise en compte dans vos attentes.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.