24H

Informations de Base

MarqueGEELY
SérieEmgrand
Année2020
Première Immatriculation2020/11
Kilométrage90,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 109 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Right front door replaced; paint thickness readings match factory original. Records show an insurance claim of 2000 for the right front door replacement. Left front fender and hood have been repainted; all other panels retain original paint.

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection-
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/11

FAQ

Plus

Fournirez-vous un tableau des coûts totaux d'atterrissage pour différents ports de destination (comme le port de Jebel Ali vs le port de Mombasa) ?

Nous fournirons un tableau détaillé des coûts logistiques et d'assurance du port d'origine au port de destination, mais comme nous ne maîtrisons pas les dynamiques douanières changeantes de plusieurs pays, nous ne pouvons pas fournir un calcul absolu du "prix total DDP".

Combien de temps faut-il pour expédier une voiture d'occasion de la Chine vers l'Afrique de l'Ouest ?

Le délai maritime est généralement de 30 à 45 jours selon le port de destination : - Cotonou (Bénin) : environ 30-35 jours ; - Lagos (Nigeria) : environ 30-40 jours ; - Dakar (Sénégal) et Abidjan (Côte d'Ivoire) : environ 35-45 jours. Il faut ajouter 5 à 10 jours pour le dédouanement au départ et à l'arrivée. Pour plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest, le titre BESC/ECTN est obligatoire avant l'embarquement — vérifiez-le avec votre transitaire avant la réservation. Nous recommandons également de planifier l'arrivée en dehors des périodes de forte congestion portuaire (généralement les derniers mois de l'année).

Faites-vous un examen approfondi du moteur et de la transmission des voitures d'occasion ?

Nous ne procédons jamais à un démontage approfondi sans raison, sauf en cas de codes de défaut graves ou de bruits extrêmes. L'étanchéité du moteur et de la transmission est cruciale, et détruire les scellés d'origine pour rechercher des problèmes inexistants est non professionnel. Nous nous basons sur les flux de données et l'analyse acoustique et des fluides.