Informations de Base

MarqueGEELY
SérieEmgrand
Année2022
Première Immatriculation2022/02
Kilométrage79,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 114 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

One owner since new. Original paint. Inspection: 28.2. Insurance: 27.2.16. Actual odometer: 79,000 km.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 吉利汽车
✓车系: 帝豪
✓车型: 2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LB37824Z2NG007872
✓搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2022款帝豪第4代1.5LCVT尊贵型

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2028/02
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/02

FAQ

Plus

Après avoir récupéré la voiture, j'ai constaté un avertissement de pression des pneus (TPMS). Comment puis-je réinitialiser le capteur de pression des pneus moi-même ?

Les variations de température en mer peuvent facilement provoquer un avertissement de pression des pneus. Une fois que vous avez gonflé les pneus à la pression standard (généralement 2,5 Bar), la plupart des véhicules supprimeront automatiquement l'avertissement après quelques kilomètres ; certains modèles nécessitent de cliquer manuellement sur "Réinitialiser la pression des pneus" dans les "Paramètres du véhicule" de l'écran central.

Si je souhaite mettre à niveau les phares halogènes d'origine de mon véhicule en phares LED et que cela bloque le BCM (module de contrôle de carrosserie), pouvez-vous m'aider à le déverrouiller ?

Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.

Les faisceaux électriques des véhicules âgés sont-ils inspectés en profondeur pour prévenir les risques d'incendie ?

Pour les véhicules plus anciens ou utilisés dans des zones chaudes et humides, nous vérifions particulièrement sous le capot si l'isolation des faisceaux dans la zone chaude du compartiment moteur est fissurée ou cassante, afin de détecter les risques de court-circuit pouvant provoquer un incendie.