Informations de Base

MarqueGEELY
SérieICON
Année2021
Première Immatriculation2021/07
Kilométrage28,800km
Nombre de Transferts-
CarburantMild Hybrid
TransmissionDCT
Moteur1.5T 177 L3
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

Excellent condition, passed inspection. Better than 80% of used cars. Excellent condition, 1 claim, 0 transfers.

This Geely ICON SUV has excellent brand awareness and cost performance, luxurious and comfortable interior, smooth driving experience, strong power, low fuel consumption, rich and practical configuration, and high value retention rate. Special highlights include a full LCD instrument panel, a large central control color screen, car networking, adaptive cruise, etc., bringing a more convenient and intelligent driving experience. Overall, this model is a very cost-effective compact SUV, suitable for daily urban commuting and family travel. This car is 4 years old, with an average annual mileage of 7200 kilometers, and its daily use frequency is relatively low. 0 transfer is a good car. The appearance is excellent and the paint surface is bright, and there may be slight traces. The interior trim is clean and tidy with slight traces of use. The overall skeleton of the car body is complete without abnormality. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.

Points Forts de la Configuration

Adaptive Cruise Control
Adaptive Headlights
Blind Spot Assist
Surround View Camera
Lane Departure Warning
Digital Instrument Cluster
Auto Park
Cornering Lights
Ambient Lighting
Heated Seats
High Beam Assist
Front Radar
Auto Hold
Keyless Entry
Rain-sensing Wipers
High-definition Low Beam
Power Folding Mirrors
Engine Start-Stop
Power Seats
Auto Headlights
Keyless Start
Rear Air Vents
Tire Pressure Monitoring
Heated Mirrors
Hill Start Assist
Rear Parking Sensors
Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Les acheteurs peuvent-ils suivre en temps réel la localisation GPS des véhicules transportés par remorque vers le port ?

La logistique interne utilise le GPS, mais les comptes de connexion directe ne sont pas ouverts au public. Nous avons mis en place un "système de rapport par nœud" : lorsque le véhicule est chargé sur la remorque, arrive au port et termine le dédouanement, notre service client vous enverra proactivement des photos sur site avec un filigrane.

Comment vérifier par des moyens techniques que le système d'airbag d'un véhicule est intact, n'a jamais été déclenché et n'a pas été réparé avec une résistance ?

La méthode pour tromper le témoin de panne du tableau de bord consiste à ajouter une résistance. Nos techniciens vont lire en profondeur les valeurs de résistance en temps réel dans le flux de données du module de contrôle des airbags (SRS Module) et vérifier s'il y a des traces de recollage ou de couture non d'origine sur le volant ou le panneau passager.

Si un rapport de test tiers omet des défauts techniques majeurs et que cela est découvert à l'arrivée au port, comment la responsabilité est-elle déterminée ?

C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.