Excellent car condition detection passed the car condition is better than 80%. Excellent car condition claims 1 transfer 0 times
The vehicle is in excellent condition, having passed platform inspection. This Geely ICON small SUV features a 7-speed wet dual-clutch transmission, delivering a maximum torque of 290 Nm and strong power. It boasts a stylish and sophisticated exterior, a luxurious and comfortable interior, and rich and practical features, offering excellent value for money. Features such as a full LCD instrument panel, a large color central control screen, and a panoramic camera enhance the driving experience, while adaptive cruise control and automatic parking improve safety. Maintenance and repairs are convenient, and it retains its high value, making it an ideal choice that combines performance and practicality. This vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 4,800 kilometers, indicating extremely low usage frequency. It has never been owned before, meaning it's a brand new car. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Obtenir une résistance interne précise à différents niveaux de SOC nécessite de démonter le pack de batteries et de le connecter à un banc de test professionnel pendant plusieurs jours. Cela dépasse le cadre de l'inspection des voitures d'occasion sans démontage, nous fournissons uniquement des données d'estimation en temps réel basées sur la lecture du port OBD.
Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
