A highly cost-effective family MPV with a 2+2+3 seating layout, spacious four seats in the first and second rows, 360-degree surround view, L2 assisted driving, active braking, panoramic sunroof, power tailgate, heated and ventilated seats—a very rich feature set. The 1.5T engine is paired with a 7-speed wet dual-clutch transmission, easy to drive and fuel-efficient! 1. Full payment. 2. 3. The right rear door fender has been repainted; other metal parts are original paint, no metal parts replaced. 3. One insurance claim of 2,000 RMB, requiring repainting. 4. One owner, from Geely Automobile Company to the dealer to the current owner, driven continuously until now. 2 ownership transfers. 5. Can pass third-party verification; has a vehicle inspection report. 6. Purchased on the 18th, arrived at the company on the 26th, currently being prepared. 7. Has license plate. 8. 1 key. 9. Compulsory traffic insurance expires on June 12, 2026. 10. Actual odometer reading. 11. Rear bumper repainted upon arrival; no scratches on the front right side of the hood. 12. Car wash at Mr. Cai's shop near the back door of booth #9.
La plupart des marques automobiles chinoises de premier plan prennent en charge les "commandes vocales hors ligne" (comme ajuster la température ou ouvrir les fenêtres). Cependant, si la reconnaissance échoue en raison d'un accent ou de limitations linguistiques (ne prenant en charge que le chinois standard), vous pouvez toujours contrôler via l'écran physique.
Nos remises de volume ne sont pas simplement calculées par le nombre d'unités, mais par lot d'expédition. En général, un envoi complet d'un conteneur de 40 pieds (pouvant contenir 2-3 véhicules selon la taille) permet de réduire certains frais logistiques ; un achat de plus de 5 véhicules déclenche une remise par échelons de prix.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
