Excellent condition, 0 claims, 1 transfer.
This Geely car Haoyue PRO SUV has many advantages such as steep slope descent, automatic parking, engine start-stop technology, etc. In terms of configuration, it has a full LCD instrument panel, multi-function steering wheel, central control color large screen and other highlights, bringing more convenience The driving experience and comfortable interior space are the choice of compact SUV with extremely high cost performance. The car is one year old, with a short service life, an average annual mileage of 3800 kilometers, extremely low daily use frequency, one transfer record, and relatively few transfer times. The overall appearance is in excellent condition, the wheel hub is not scratched, the glass is not damaged, the exterior metal cover is not painted, and the whole car appearance is not disassembled and replaced. The steering wheel and keys are not worn, the interior trim and seats are clean and brand-new, the car has no peculiar smell, and the configuration function intact; the body frame is free of damage and maintenance; the power system is in good operation without maintenance; no heavy modification.
Oui, mais il faut fournir une procuration légale certifiée par votre organisme notarial ou ambassade. Sans autorisation légale, le ministère de la Justice ne reconnaîtra pas la validité du contrat.
Oui. Nous utiliserons un appareil de diagnostic professionnel pour scanner tous les systèmes de la voiture, y compris l'unité de contrôle du moteur (ECU), le module de contrôle de la transmission (TCM), le système de freinage antiblocage (ABS) et le module d'airbag (SRS), et fournirons des captures d'écran en anglais de tous les codes de défaut actuels et historiques (DTCs).
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
