Excellent condition, passed inspection. Better than 80% of used cars. Top condition. 0 claims. 1 transfer.
This Geely car Haoyue PRO SUV has many advantages such as steep slope descent, automatic parking, engine start-stop technology, etc. In terms of configuration, it has a full LCD instrument panel, multi-function steering wheel, central control color large screen and other highlights, bringing more convenience The driving experience and comfortable interior space are the choice of compact SUV with extremely high cost performance. This car is one year old, has a short service life, has an average annual mileage of 17600 kilometers, has a normal daily use frequency in the family, and has a transfer record. The appearance is excellent and the paint surface is bright, and there may be slight traces. The interior trim is clean and tidy, with slight traces of use; The overall skeleton of the car body is complete without abnormality. The oil is normal and the power system runs smoothly without abnormality.
Si le pays de l'acheteur est soumis à des sanctions internationales, ou si l'acheteur ne peut pas fournir de source de fonds légale entraînant le retour du paiement par la banque, tous les frais de transfert et les pertes de change pendant cette période sont entièrement à la charge de l'acheteur.
La date sur la plaque indique le moment où le véhicule a quitté l'usine ; la date d'immatriculation est celle à laquelle le véhicule a été enregistré après sa vente. La différence représente le temps passé dans l'entrepôt du concessionnaire ou en logistique. Si le décalage dépasse 6 à 8 mois, le véhicule est considéré comme "stocké", et nous prêtons une attention particulière à l'état de vieillissement des pièces en caoutchouc.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
