C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.

Cela dépend de la marque et du modèle spécifiques. Certaines marques (comme BYD, MG) ont un système multilingue natif qui peut être directement changé en anglais ; mais certains modèles destinés au marché chinois n'ont qu'une interface en chinois. Pour les systèmes uniquement en chinois, nous pouvons aider à effectuer un flash de système conforme (installer le firmware international) ou ajouter un module compatible avec Apple CarPlay/Android Auto pour que vous puissiez utiliser Google Maps. La page de détails indiquera clairement l'état de la langue du système de chaque voiture.

Nous ne sommes responsables que de la livraison des marchandises au port de transbordement que vous avez désigné (comme le port de Jebel Ali à Dubaï). Les frais de stockage en zone franche, les frais de dédouanement et les frais de stockage pour la réexportation doivent être calculés séparément avec un transitaire local.