Vehicle condition meets standards; inspection passed; vehicle condition meets standards; 2 claims filed; 0 ownership transfers.
This Geely Xingyue features an 8-speed automatic transmission, delivers excellent performance with 238 horsepower, boasts a luxurious and comfortable interior, and is richly equipped with practical features. A panoramic sunroof, BOSE sound system, and adaptive cruise control enhance the driving experience. It also offers high resale value and excellent value, making it a good choice among compact SUVs. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 21,500 kilometers, indicating high frequency of use. It has never been owned before, suggesting it's a good one-owner car. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body structure is intact, although there are a few minor issues. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Bien sûr. Notre système permet de commander une seule unité. Cependant, objectivement, les frais d'expédition maritime, de traitement des documents et de dédouanement au port de destination pour une seule voiture sont très élevés. Nous conseillons aux acheteurs individuels de calculer le coût total avant de prendre une décision.
Le coût total dépasse nettement le prix du véhicule. Il comprend d'abord le prix FOB, puis la prestation d'inspection (150-300 USD), les frais chinois d'exportation (200-400 USD) et le fret maritime vers les ports d'Afrique de l'Ouest (environ 2.000-4.000 USD pour un conteneur de 20 pieds selon la destination). À l'arrivée s'ajoutent les droits de douane (souvent 10% à 25% selon le pays et la cylindrée), la TVA ou l'équivalent fiscal local, et les frais de dédouanement et de manutention portuaire (300-600 USD). Point spécifique à la région : le certificat BESC/ECTN, obligatoire dans plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest et centrale, coûte environ 100-250 USD et doit être obtenu avant l'embarquement. Prévoyez enfin le transport intérieur, l'immatriculation locale et une marge de 10% pour imprévus.
Notre responsabilité se limite à livrer le véhicule à la frontière russe ou au port de l'Extrême-Orient, et à fournir les documents d'exportation légaux. Le paiement de la taxe sur les déchets, la demande de SBKTS et l'activation finale du passeport électronique e-PTS doivent être entièrement gérés par l'acheteur russe et son courtier local.
