very good
This Geely Borui 2017 1.8T Premium model was first registered in January 2018 and currently shows 94,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, the paint is in perfect condition; although there are minor scratches and some repainting, there is no color difference, and it looks very new overall. The interior is clean, the luxurious leather seats are soft and comfortable, the infotainment system functions normally, and the air conditioning is powerful. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. It's a one-owner vehicle, has been serviced at a 4S dealership throughout its service history, has no off-road history, and offers excellent value for money. Welcome to visit our showroom! All vehicles sold in our store are transparent; regardless of year or model, they all have a third-party full vehicle inspection report (engine, transmission, accident, water damage, fire damage, exterior, interior). All models come with insurance claim records, 4S dealership maintenance records, and cloud-based mileage records. After-sales warranty is 1 year/20,000 kilometers, nationwide warranty, and mileage guarantee. All the above information is written into the purchase contract and stamped with our official seal! We guarantee a full refund for any odometer tampering issues with certified vehicles!
Nous ne sommes responsables que de la livraison des marchandises au port de transbordement que vous avez désigné (comme le port de Jebel Ali à Dubaï). Les frais de stockage en zone franche, les frais de dédouanement et les frais de stockage pour la réexportation doivent être calculés séparément avec un transitaire local.
Un dossier complet représente une confiance fondamentale et un risque d'odomètre nul. Sur le marché des voitures d'occasion, des données précises et vérifiables ont une valeur ajoutée élevée. Ces quelques centaines de dollars supplémentaires achètent une garantie irréprochable lors de la vente à l'étranger.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
