Informations de Base

MarqueGEELY
SérieVision X6
Année2016
Première Immatriculation2016/09
Kilométrage130,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.3T 133 L4
CouleurBrown
Places5places

Description de l'État

very good

This Geely Vision X6 2016 1.3T CVT Luxury model was first registered in September 2016 and currently has 130,000 kilometers on the odometer. The exterior paint is in perfect condition with only minor scratches and dents. The interior is clean, the infotainment system functions properly, the air conditioning is powerful, and it features luxurious leather seats. The engine and transmission run smoothly, and the chassis feels solid. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, a rearview camera, cruise control, Bluetooth/hands-free calling, and smartphone connectivity/mirroring. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

0 transfers

Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Bluetooth/Hands-free
✓Smartphone Integration

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

🔗 Ouvrir le lien

Dossier d'Entretien

🔗 Ouvrir le lien

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/09
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/09

FAQ

Plus

Le système de direction présente-t-il du jeu, des bruits anormaux ou des fuites d'huile de la pompe d'assistance ?

Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.

Que comprend généralement "légers défauts (usure cosmétique mineure)" sur la page de détails ?

Cela fait généralement référence à : de très petites éclats de pierre sur le capot causés par la conduite à grande vitesse, des rayures de doigts à l'intérieur des poignées de porte, de légères éraflures sur les bords des jantes dues aux bordures de route, ainsi qu'une légère usure quotidienne des pièces en plastique de l'intérieur. Cela n'affecte pas la fonctionnalité du véhicule ni ses performances anticorrosion.

Si le pays de destination subit un coup d'État ou modifie soudainement les réglementations d'importation empêchant le dédouanement des véhicules, cela constitue-t-il un cas de force majeure ?

Cela relève entièrement de la force majeure. Après l'achèvement de la livraison FOB ou CIF (au-delà du bastingage), les risques politiques et les changements juridiques dans le pays de destination entraînant des obstacles au dédouanement ou des saisies, le vendeur (nous) n'assume aucune responsabilité de remboursement ou d'indemnisation.