Vehicle in good condition, interior and exterior are in good shape, no immediate investment needed. Engine, gearbox, air conditioning, and chassis are in excellent condition. This is a 4S dealership trade-in vehicle; transfer documents need to be submitted.
Nous vous accueillons avec plaisir. Nous adhérons au principe de transparence dans les transactions. Il suffit de prendre rendez-vous à l'avance, votre agent ou inspecteur en Chine peut entrer dans nos locaux avec l'équipement pour effectuer une nouvelle inspection sans restriction sur le véhicule que vous avez réservé.
La batterie représente 30 à 50 % de la valeur d'un VE d'occasion ; son contrôle est indispensable : 1. Rapport SOH (State of Health) : demandez un rapport officiel indiquant le SOH en pourcentage. Au-dessus de 90 %, l'état est excellent ; entre 80 et 90 %, négociez le prix ; en dessous de 80 %, le risque est élevé. 2. Données BMS : la batterie enregistre le nombre de cycles de charge, les températures maximales et les événements anormaux. Un scanner spécialisé lit ces données. 3. Test de charge : faites effectuer une charge rapide complète et vérifiez que le temps et la puissance correspondent aux spécifications constructeur. 4. Autonomie réelle : comparez l'autonomie affichée avec le modèle et l'âge ; une chute supérieure à 25 % par rapport au neuf est un signal d'alerte. 5. Garantie batterie : certains constructeurs chinois offrent 8 ans ou 150 000 km sur la batterie ; vérifiez si elle est transférable à l'acheteur exportateur.
La structure classique et raisonnable : 20-30 % d'acompte à la commande, le solde contre documents — c'est-à-dire après réception du connaissement (BL) original prouvant l'embarquement. Évitez deux extrêmes : la totalité à la commande (vous perdez tout levier) et le paiement complet à l'arrivée du navire (aucun exportateur sérieux ne l'accepte). Méfiez-vous si le vendeur réclame le solde complet avant même la réservation du conteneur ou la réservation maritime : c'est le schéma classique d'arnaque. Un vrai exportateur peut vous montrer la réservation de fret et le reçu de prise en charge de la compagnie maritime. Si possible, passez par un compte séquestre (escrow) ou un paiement documentaire bancaire : la banque ne libère les fonds que contre présentation des documents convenus. Et inscrivez dans le contrat : date limite d'embarquement, pénalités de retard, et engagement de remboursement si le véhicule embarqué ne correspond pas au véhicule inspecté.
