Tous les véhicules en vente doivent être vérifiés avec un élévateur. Nous fournirons des photos en haute définition sous le châssis, des composants de suspension et de la section intermédiaire de l'échappement. Nous montrerons fidèlement les légères rouilles superficielles (phénomène courant sur les pièces en fonte) ; si des déformations des longerons ou une corrosion pénétrante étendue sont détectées, le véhicule sera directement mis au rebut et ne sera pas exporté.

La compatibilité des prises est le premier obstacle, mais elle se résout. Les VE chinois utilisent le standard GB/T, tandis que les bornes installées en Afrique de l'Ouest (souvent d'origine européenne ou installées par des programmes internationaux) utilisent CCS2 ou Type 2. La solution : un adaptateur GB/T vers CCS2, disponible pour 150–400 EUR, qui permet la charge AC et souvent DC rapide. Points à vérifier avant l'achat : 1. Demandez au vendeur la fiche technique du port de charge — certains modèles « export » sont déjà équipés en CCS2 d'usine. 2. Vérifiez la tension : le réseau local est en 220V/50Hz ou 380V triphasé, compatible avec l'onduleur embarqué de la plupart des modèles chinois. 3. La charge domestique : une prise renforcée suffit pour 80 % des besoins quotidiens — l'infrastructure publique étant encore rare, prévoyez la recharge au domicile ou au bureau. 4. Applications : certaines fonctions (suivi de charge, climatisation à distance) restent liées aux serveurs chinois — testez-les avant l'achat si elles vous importent. Un VE adapté au contexte local, avec charge maison, fonctionne très bien en Afrique de l'Ouest.

Le processus complet prend généralement 5 à 10 semaines. Voici le déroulé type. Semaine 1: choix du véhicule, vérification des documents et versement d'un acompte (10 à 30 %). La voiture est alors réservée et le dossier d'export démarre: dédouanement chinois et licence d'exportation, environ 1 à 2 semaines. Semaines 2 à 4: inspection finale et paiement du solde avant embarquement, car le B/L maritime n'est délivré qu'après encaissement. Semaines 4 à 8: transport maritime vers l'Afrique de l'Ouest, selon les escales du navire. Semaines 8 à 10: arrivée au port, obtention du BESC, dédouanement puis retrait du véhicule. Restez en contact régulier avec le vendeur et exigez des preuves à chaque étape: photos avant embarquement, numéro de booking, copie du B/L. Un vendeur sérieux partage ces éléments sans qu'on les réclame.