Contrairement à l'exportation de voitures neuves, il n'existe actuellement pas de remboursement fiscal important au niveau national pour l'exportation de voitures d'occasion en Chine. Par conséquent, notre prix FOB est simplement la valeur résiduelle du véhicule plus les coûts d'exploitation conformes, sans possibilité de guerre des prix grâce à des subventions.

Le paiement standard se fait généralement par virement bancaire en deux temps : un acompte de 20% à 30% pour réserver le véhicule et lancer l'inspection, puis le solde contre les documents d'expédition (connaissement, certificat d'origine). Certains exportateurs acceptent les lettres de crédit pour les montants importants, mais les frais bancaires sont élevés. Évitez absolument les paiements par services non traçables ou les virements vers des comptes personnels au nom d'un intermédiaire. Les étapes types : signature du contrat de vente, acompte, inspection du véhicule avec rapport, paiement du solde, préparation documentaire, embarquement, puis réception et dédouanement chez vous. Demandez toujours un contrat écrit mentionnant le numéro VIN du véhicule, et ne réglez le solde qu'après réception d'un rapport d'inspection conforme.

Cela causera de graves obstacles. Le contrôle des changes en Chine est extrêmement strict. Si le message sur le reçu et le nom de l'expéditeur ne correspondent pas à notre contrat déclaré, la banque refusera le dépôt (en attente). Nous devrons passer plusieurs jours à soumettre une lettre d'explication supplémentaire à l'administration des changes, ce qui entraînera inévitablement un retard dans la date d'expédition.