I 'd like to introduce you to a used car with great cost performance-the Great Wall M4 2012 1.5L manual luxury model, which was launched in July 2014. Compared with competing models of the same level, its advantages are very obvious. Many competing cars may have many minor problems and high maintenance costs in the later period, but this Great Wall M4 car is in excellent condition. The engine and gearbox are running well, there is no oil leakage, and the chassis is also very compact. The maintenance quality of the 4S shop is guaranteed after the maintenance. Moreover, it is a personal first-hand car with only 100000 kilometers of high-speed driving and no off-road history. The mileage is relatively low in the same age model. The paint surface on the body appearance is intact without color difference and obvious scratches or dents. The interior decoration is dark space, spacious, clean, tidy, exquisite workmanship, normal function, and equipped with reversing image, which is very practical. It can be said that it is a value-preserving artifact cost-effective far more than many competing products. In our assured driving wholesale base for you to provide a number of intimate services. Supporting tripartite testing makes you feel more at ease when buying a car. Providing installment car purchase service can reduce your financial pressure and make the car purchase process more convenient for you. If you are interested in this car, welcome to the store for a test drive. We will have professionals to explain the car's condition in detail.
Tant que les éraflures n'ont pas endommagé le boîtier en aluminium de la batterie et n'ont pas causé d'enfoncement structurel du pare-chocs, nous les noterons dans le rapport d'inspection comme "Frottement de surface" sans remplacement.
Absolument. Les variations de température extrêmes accélèrent considérablement le vieillissement des pièces en caoutchouc du châssis, des joints d'huile et des plastiques intérieurs. Pour les véhicules soumis à de tels déplacements fréquents entre latitudes, nous effectuerons des contrôles de résistance à la fatigue des pièces en caoutchouc du châssis deux fois plus stricts que pour les véhicules dans des régions à température ambiante.
Nous ne pouvons que déduire à partir des enregistrements de maintenance connectés existants. Si les enregistrements montrent une continuité et respectent les intervalles recommandés par le manuel d'entretien, nous attribuerons un score de crédit élevé ; si des périodes de plusieurs milliers de kilomètres sans enregistrement apparaissent, nous supposerons qu'elle n'a pas été bien entretenue durant cette période et vous alerterons.
