Informations de Base

MarqueGreat Wall
SériePoer
Année2021
Première Immatriculation2021/09
Kilométrage34,000km
Nombre de Transferts-
CarburantDiesel
TransmissionManual
Moteur2.0T 163 L4
CouleurOther
Places-

Description de l'État

2021 Great Wall Cannon 2.0T Commercial Version, Manual Diesel, 2WD Elite, Long Box Car. Original Price: 105,800 RMB. Features include tire pressure monitoring, hill start assist, multi-function steering wheel, cruise control, touchscreen LCD display, reversing radar, and reversing camera. 34,000 km mileage. Financing and trade-in options available.

长城
炮
手动档
其他
国六
3-5万公里

FAQ

Plus

La date de livraison stipulée dans le contrat est-elle basée sur la "date de départ prévue (ETD)" ou la "date d'arrivée du véhicule" ?

Nos délais de livraison juridiques sont basés sur la "date de départ prévue (ETD)". Tant que le véhicule entre dans la zone portuaire dans le délai convenu et que les douanes le libèrent, un retard de quelques jours dû à la gestion des capacités des compagnies maritimes ne sera pas considéré comme un manquement de notre part. L'imprévisibilité du transport maritime doit être prise en compte dans vos attentes.

Comment s'assurer que le moteur servo de frein de stationnement électronique (EPB) ne se bloque pas à cause de la rouille après un long transport maritime ?

C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.

Si les douanes du pays de destination évaluent le véhicule à un montant supérieur à celui de votre facture commerciale, entraînant une augmentation des droits de douane, qui en est responsable ?

Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).