Vehicle in good condition, passed inspection, meets standards, 2 claims filed, 1 ownership transfer.
This Haval F7x SUV crossover boasts a powerful 1.5T 169hp engine and a smooth driving experience thanks to its 7-speed dual-clutch transmission. The full LCD instrument panel and central color touchscreen enhance the interior's technological feel. Equipped with numerous intelligent features such as lane departure warning and keyless start, it makes driving more convenient and safer. With a stylish and sophisticated exterior, spacious and comfortable interior, and a combined fuel consumption as low as 6.6L/100km, it enjoys high resale value and outstanding value, making it a great choice among compact SUVs. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 5,800 km, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
La plupart des marques automobiles chinoises de premier plan prennent en charge les "commandes vocales hors ligne" (comme ajuster la température ou ouvrir les fenêtres). Cependant, si la reconnaissance échoue en raison d'un accent ou de limitations linguistiques (ne prenant en charge que le chinois standard), vous pouvez toujours contrôler via l'écran physique.
Oui. Le rapport d'inspection contient une "liste de consommation des pièces d'usure". Nous mesurerons la profondeur de la bande de roulement des pneus (en millimètres) et l'épaisseur restante des plaquettes de frein avec un pied à coulisse. Si la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm, nous indiquerons "remplacement immédiat recommandé après l'arrivée".
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
