Introducing a highly cost-effective used car – the Haval H5 Classic 2011 Smart Supreme Edition 2.4L 4WD Luxury Differential. First registered on December 18, 2012, with only 73,000 kilometers on the odometer. Let's talk about the car's condition. This is a one-owner vehicle; the engine and transmission run smoothly with no oil leaks, and the chassis is very tight. The exterior is brand new, with intact paint and no obvious scratches or dents. The interior is dark, exquisitely crafted, clean, and all functions are working properly. The low mileage is a significant advantage compared to other cars of the same age; many cars from the same era have much higher mileage, yet this one shows less wear and tear. The interior is very spacious, easily accommodating a family's needs, offering more room than some competing models. It's also well-equipped, featuring automatic headlights, a reversing camera, and rain-sensing wipers – features that provide considerable convenience while driving, and many competing models in the same class don't offer such a rich array of features. Manxin Auto is a professional used car dealer, providing professional inspection and after-sales service. If you are looking for a spacious, well-maintained, and well-equipped used car, the Haval H5 Classic is a perfect choice, offering excellent value for money and definitely worth considering.
Cela n'en fait absolument pas partie. Tout dommage secondaire causé par des réparations non professionnelles à l'étranger, un démontage violent ou l'utilisation de fluides de remplacement de mauvaise qualité annulera immédiatement toute forme de "compensation pour pièces prolongées" que nous offrons.
Le délai maritime est généralement de 30 à 45 jours selon le port de destination : - Cotonou (Bénin) : environ 30-35 jours ; - Lagos (Nigeria) : environ 30-40 jours ; - Dakar (Sénégal) et Abidjan (Côte d'Ivoire) : environ 35-45 jours. Il faut ajouter 5 à 10 jours pour le dédouanement au départ et à l'arrivée. Pour plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest, le titre BESC/ECTN est obligatoire avant l'embarquement — vérifiez-le avec votre transitaire avant la réservation. Nous recommandons également de planifier l'arrivée en dehors des périodes de forte congestion portuaire (généralement les derniers mois de l'année).
Le BESC (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons), aussi appelé ECTN, est un titre de suivi électronique exigé par plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest et centrale — notamment le Bénin, le Sénégal, la Côte d'Ivoire, le Cameroun et la République démocratique du Congo. Il atteste que la cargaison est déclarée et permet aux douanes de destination d'anticiper le contrôle. Point crucial : le titre doit être validé avant l'embarquement du conteneur. L'embarquer sans BESC expose à des amendes à l'arrivée, voire au blocage de la marchandise. Le document est obtenu via un représentant agréé sur présentation de la facture commerciale, du connaissement et de la déclaration. Vérifiez la liste exacte des pays concernés avec votre transitaire — elle évolue régulièrement.
