Informations de Base

MarqueHaval
SérieM6
Année2019
Première Immatriculation2019/04
Kilométrage48,200km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 150 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

very good

This 2018 Haval M6 facelift model, 1.5T DCT 2WD Elite, was first registered in April 2019 and currently has 48,200 kilometers on the odometer. The paint is in perfect condition, and it looks brand new. The interior is clean, the infotainment system functions perfectly, the air conditioning is powerful, and the seats are soft and comfortable. Features include ISOFIX child seat anchors, keyless start, Bluetooth/hands-free calling, cornering lights, and rear air vents. The car is in excellent condition; welcome to visit our dealership!

Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/04
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/04

FAQ

Plus

Si ce modèle a un historique de rappel en Chine, vous vous assurerez que le rappel a été traité avant l'exportation ?

Nous vérifierons si le numéro de châssis (VIN) est dans le lot de rappels officiel. S'il y a des rappels de sécurité non exécutés (comme le remplacement des airbags Takata), nous demanderons au propriétaire d'origine ou aiderons à l'envoyer au concessionnaire officiel pour effectuer le rappel gratuit avant l'annulation de l'immatriculation.

Avant l'embarquement, les infractions au code de la route des véhicules en Chine ont-elles été entièrement supprimées ?

100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».

Si j'abandonne ma cargaison au port de destination en raison d'une rupture de la chaîne de financement, puis-je récupérer une partie de l'acompte et du paiement du transport que j'ai déjà effectués ?

Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.