Informations de Base

MarqueHaval
SérieM6
Année2020
Première Immatriculation2020/05
Kilométrage72,500km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 150 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Registered in May 2020, Haval M6 with original paint, one owner, 72,500 km, 1.5T automatic transmission, vehicle inspection valid until May 2026, insurance valid until May 24, 2026. Features include automatic transmission, keyless entry, push-button start, sunroof, leather multi-function steering wheel, cruise control, leather heated seats, large screen navigation, reversing camera, parking sensors, power adjustable mirrors, automatic air conditioning, rear air vents, anti-skid system, driving mode selection, tire pressure monitoring. A high-quality car not to be missed.

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FAQ

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Si les douanes du pays de destination évaluent le véhicule à un montant supérieur à celui de votre facture commerciale, entraînant une augmentation des droits de douane, qui en est responsable ?

Les douanes du pays de destination ont le droit de ne pas tenir compte de la facture commerciale et de réévaluer la valeur des marchandises en se basant sur leur base de données interne (comme le livre rouge d'évaluation douanière). Les droits de douane supplémentaires résultants relèvent de la politique du pays importateur et sont entièrement à la charge de l'acheteur (importateur).

Comment supprimer le voyant d'entretien si aucune diagnostic de marque chinoise n'est disponible à l'étranger ?

La plupart des voyants d'entretien de base (comme le remplacement du filtre à air) peuvent être supprimés manuellement via une combinaison de touches sur le volant ou en mode ingénierie sur l'écran central. Nous fournirons un manuel interne pour ces opérations cachées à nos clients B2B.

Comment détectez-vous l'accumulation de carbone et l'usure à l'intérieur du moteur par des moyens techniques sans une analyse approfondie ?

Nous procédons en deux étapes : 1. Utiliser un endoscope médical pour examiner visuellement les rayures sur les parois du cylindre et l'accumulation de carbone sur le dessus du piston par le trou de la bougie d'allumage ; 2. Extraire un échantillon d'huile moteur pour vérifier la présence de débris métalliques ou d'émulsification (due à une fuite de liquide de refroidissement).