Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, good condition, 3 claims filed, 0 ownership transfers.
This Haval compact SUV excels in terms of cost-effectiveness, power, space, and features. It boasts highlights such as a wet dual-clutch transmission, a full LCD instrument panel, and a panoramic sunroof, delivering a more comfortable driving experience and more convenient operation. It also features safety features like adaptive cruise control, adaptive high beams, and active braking to ensure driving safety. Overall, this car is highly competitive in its comprehensive performance and is a worthwhile option. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 3,600 kilometers, indicating extremely low usage frequency. It has never been transferred to another owner, meaning it's a brand new car. The exterior paint is in good condition, although there may be minor scratches. The interior is clean and tidy, with slight signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Demandez un certificat d'origine auprès des douanes locales ou de la chambre de commerce, prouvant que le pays de production du véhicule est la Chine, c'est un document nécessaire pour le dédouanement dans des régions comme le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est.
Les grandes entreprises automobiles chinoises publient rarement des schémas électriques officiels en anglais. Nous pouvons fournir des documents techniques en version originale chinoise (PDF) pour certains modèles aux clients B2B, que vous devrez traduire pour vos mécaniciens locaux.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
