On the 27th, I listed a car for Hui (username). He was offered 6.5 (presumably in some currency) on the 27th, but he wanted to sell it for 6.78 (presumably in some currency). On the 28th, he sold it but didn't have a car to drive. He said he'd find a new car to sell to him this week. On the 3rd, he hung up the deal. On the 7th, his husband said he'd be back tomorrow and find a new car before he could sell it to Ming (username). On the 11th, he went to see a new car this afternoon and found one he could sell to Ming. On the 14th, he said he'd found a new car and could sell it to me, Ming. On the 18th, he didn't answer Hui's call. On the 19th, he bought the new car, got the license plates in two days, and once the new car was done, he could sell it, Ming. On the 20th, he said he'd deliver the car for 6.8 (presumably in some currency) the day after tomorrow, Ming.
Pour garantir les droits légaux des deux parties, le contrat de vente de voiture d'occasion international que nous signons est en version bilingue chinois-anglais. En règle générale, le contrat est soumis à la loi chinoise. Toutes les responsabilités en cas de violation et les clauses de force majeure seront clairement définies dans le contrat.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
Les commandes des grands clients B2B adoptent une double réglementation "échantillonnage + inspection complète". Les paramètres clés (pas d'accidents majeurs, pas de brûlures par l'eau) sont soumis à une inspection à 100 % par véhicule ; l'apparence est classée de manière uniforme (par exemple, achat uniforme de grade A) et avant l'expédition, une image panoramique de tous les véhicules du lot et une liste de comparaison des indicateurs clés sont fournies.
