À moins que l'ancien propriétaire n'ait conservé les pièces d'origine et nous les ait remises, nous conserverons généralement l'état modifié actuel et indiquerons dans le rapport "comprend des pièces modifiées non d'origine". Étant donné que les critères de modification illégale varient d'un pays à l'autre, l'acheteur doit évaluer si ces modifications peuvent légalement passer le contrôle technique dans le pays de destination.

Les étapes concrètes : 1) sélection et réservation de la voiture avec un acompte ; 2) inspection indépendante (sur place ou par vidéo) avec rapport écrit ; 3) solde du paiement, idéalement partagé (par exemple 30/70) avec transfert bancaire traçable ; 4) émission des documents d'exportation et embarquement ; 5) réception des originaux par courrier ; 6) dédouanement à l'arrivée avec votre transitaire. Comptez 2 à 4 semaines au total selon la destination. À chaque étape, conservez les preuves écrites : le bon de commande, la facture pro forma et les bordereaux de versement vous serviront en cas de litige.

Nous ne nous fions pas à la garantie verbale du vendeur. Nous fournissons une preuve d'absence d'accident à travers la vérification croisée des dossiers de sinistres d'assurance, des ordres de réparation des concessionnaires, ainsi que des mesures de l'épaisseur de la peinture et des contrôles des points de soudure sur le châssis.