Vehicle Model: Honda Civic 2022 240TURBO CVT Sport Edition Registration Year: April 2022 Mileage: 41,900 km Exterior & Interior Color: Blue Exterior, Black Interior Annual Inspection Date: April 2026 Compulsory Traffic Insurance Date: February 28, 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangxi C Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 15 Working Days 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Bodywork Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Bodywork Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams and Six Pillars, Normal Chassis: Normal 【Defects】 Partial repainting of the left C-pillar; replacement of the left rear door. [Mechanical Condition] Normal Required Items: Wash and polish; repair of right front wheel vibration; repair of left rear door; repainting. Vehicle Highlights: 1.5T turbocharged 182hp engine, electronic parking brake, driving mode selection, reversing camera, full-speed adaptive cruise control, L2 assisted driving, remote start, keyless entry for front seats, automatic air conditioning. Price: 7.8 Initial Inspection Responsible Person: Huang Jian
Le masquage des anciennes plaques d'immatriculation chinoises vise à protéger la vie privée de l'ancien propriétaire, et cela est également dû au fait que, après l'enregistrement de "transfert en attente d'exportation", les plaques physiques ont été récupérées par les autorités chinoises. Cela constitue une preuve physique que le véhicule a été légalement et correctement transféré.
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
