Informations de Base

MarqueHonda
SérieCR-V
Année2013
Première Immatriculation2013/03
Kilométrage120,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur2.4L 190 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Left rear fender has been cut and repaired, rear trunk lid replaced, rear end panel repaired with bodywork, front hood bolts adjusted. Odometer: over 120,000 km. Inspection valid until March next year.

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 2013款 2.4L 四驱豪华版
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 2.4L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LVHRM4857C5088595
✓搜索关键词: 本田本田CR-V 2013款本田CR-V2.4L四驱豪华版

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/03
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/09

FAQ

Plus

Pour les véhicules équipés de LiDAR, des éclats sur la surface du radar affectent-ils la conduite ?

Cela n'affecte pas la conduite de base ni le régulateur de vitesse standard, mais cela déclenche une alerte de défaillance de l'assistance à la conduite sur le tableau de bord. L'ensemble LiDAR est extrêmement coûteux, nous vérifions donc soigneusement l'intégrité du verre de surface avec une lampe de poche puissante.

Si mon virement international SWIFT est retardé en raison d'une banque intermédiaire, cela entraînera-t-il la revente du véhicule ?

Tant que vous nous fournissez un message de virement bancaire SWIFT MT103 valide dans le délai de paiement convenu dans le contrat, même si les fonds sont bloqués plusieurs jours dans une banque intermédiaire, nous conserverons le véhicule et poursuivrons normalement les opérations portuaires.

Comment vérifier l'état du turbocompresseur (fuite d'huile, bruit anormal, pression insuffisante) pour les modèles avec turbocompresseur ?

Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.