Informations de Base

MarqueHonda
SérieCR-V
Année2015
Première Immatriculation2015/10
Kilométrage72,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur2.0L 155 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Average condition.

Original paint, original panels. Investment needed for seat leather. One-owner vehicle, actual mileage over 70,000 km. One transfer between family members.

可议价
已下架
新到车源

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 本田
✓车系: 本田CR-V
✓车型: 本田 CR-V 2015款 2.0L CVT 两驱都市版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 2.0L
✓变速箱: CVT
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国IV,国V
✓指导价: 18.98万
✓车源编号: 12787041
✓VIN: LVHRM1821F5010693

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/10
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/08

FAQ

Plus

Puis-je demander à votre service après-vente le tableau des paramètres d'origine du véhicule (comme les angles de réglage des quatre roues, les valeurs de carrossage) afin que je puisse effectuer un réglage des quatre roues localement ?

C'est un soutien après-vente que nous sommes très heureux de fournir. Étant donné que les appareils de réglage à l'étranger n'ont souvent pas de base de données pour les modèles de marques chinoises, nous vous enverrons des captures d'écran des paramètres de châssis essentiels du manuel de réparation, afin que votre technicien puisse entrer manuellement les données pour un réglage précis.

La force du système de récupération d'énergie des véhicules électriques peut-elle être ajustée par des boutons physiques ?

La plupart des modèles ajustent cela via le menu de l'écran central, tandis que quelques modèles (comme certains de BYD ou MG) conservent des manettes physiques sur la console centrale ou des palettes au volant. Nous vérifierons si la sensation de traction lors de l'intervention de ce système est linéaire et normale.

Comment déterminez-vous l'état d'usure précoce si l'enregistrement de la "première maintenance" est manquant dans le système ?

De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.