C'est un point critique souvent négligé: une partie des fonctions connectées peut dépendre de serveurs en Chine. Ce qui fonctionne généralement: le contrôle de base via Bluetooth (verrouillage, climatisation), la recharge et les fonctions de conduite locales. Ce qui peut poser problème: la télématique embarquée avec carte SIM chinoise (pas de couverture réseau chez vous), les mises à jour logicielles OTA, et certaines fonctions d'application liées à un compte chinois. Avant l'achat, demandez au vendeur: 1) Si le système peut être associé à un nouveau compte dans votre pays. 2) Si les mises à jour OTA sont disponibles à l'export. 3) Une démonstration en vidéo des fonctions de l'application. 4) Pour les marques exportées officiellement, vérifiez si votre pays dispose d'un service local qui prend en charge le véhicule — c'est la solution la plus sûre pour l'après-vente logiciel.

Oui. En raison de la difficulté d'intervention en cas d'incendie de batterie lithium, les compagnies d'assurance appliquent généralement des taux d'assurance tous risques pour les véhicules électriques d'occasion qui sont 20 à 40 % plus élevés que ceux des véhicules à moteur à combustion interne. De plus, la franchise pour des éraflures légères sur la carrosserie sera également augmentée.

Si le pays de l'acheteur est soumis à des sanctions internationales, ou si l'acheteur ne peut pas fournir de source de fonds légale entraînant le retour du paiement par la banque, tous les frais de transfert et les pertes de change pendant cette période sont entièrement à la charge de l'acheteur.