Informations de Base

MarqueHonda
SérieCR-V
Année2020
Première Immatriculation2020/04
Kilométrage99,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5T 193 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

very good

This 2019 Honda CR-V Radiant Plus 240TURBO CVT 2WD Fashion Edition was first registered in April 2020 and currently has 99,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior, the paint is in perfect condition with only minor scratches and scrapes, and no color difference. The interior is clean, the infotainment system functions normally, the air conditioning is powerful, the seats are soft and comfortable, and there are no obvious signs of use. The engine and transmission run smoothly, the vehicle is in excellent condition, and there are no oil leaks. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, automatic parking, and a keyless start system. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

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Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Active Grille Shutters
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/04
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/04

FAQ

Plus

Le VIN du véhicule (numéro de châssis) a-t-il été poli ou refait ?

Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

Si une voiture est fréquemment transférée entre des régions de froid extrême (comme le nord-est de la Chine) et de chaleur extrême (comme Hainan), allez-vous donner un avertissement de risque spécial ?

Absolument. Les variations de température extrêmes accélèrent considérablement le vieillissement des pièces en caoutchouc du châssis, des joints d'huile et des plastiques intérieurs. Pour les véhicules soumis à de tels déplacements fréquents entre latitudes, nous effectuerons des contrôles de résistance à la fatigue des pièces en caoutchouc du châssis deux fois plus stricts que pour les véhicules dans des régions à température ambiante.