Le paiement s'effectue généralement en deux ou trois étapes, chacune contre des justificatifs précis: 1. L'acompte (réservation): entre 500 et 2 000 USD, versé à l'entreprise (jamais à un compte personnel) après signature du contrat. Il bloque le véhicule et ouvre la période d'inspection. Le contrat doit préciser les cas de remboursement (par exemple inspection défavorable non déclarée). 2. Le solde après inspection: payé uniquement une fois l'inspection indépendante validée et son rapport reçu. C'est le point le plus important de votre protection. 3. Les frais d'expédition: souvent réglés séparément, contre la confirmation de réservation de contenant et le numéro de réservation du navire. Documents à exiger à chaque étape: contrat signé et tamponné, facture pro forma puis facture finale, rapport d'inspection, preuve de dédouanement export chinois, et connaissement (bill of lading) numéroté correspondant au VIN du véhicule. Établissez un échéancier écrit, et gardez une trace de chaque virement avec sa référence contractuelle.

De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.

Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.