Le dossier minimal à exiger avant l'embarquement : la facture commerciale originale (valeur, VIN, marque, année cohérents), le connaissement (BL) original, le certificat d'origine, et le titre de propriété ou certificat de radiation chinois du véhicule. Pour l'Afrique de l'Ouest, ajoutez le BESC/ECTN : sans ce numéro validé avant l'arrivée du navire, la marchandise est bloquée au port et des pénalités quotidiennes s'appliquent. L'exportateur ou votre transitaire le délivre — confirmez qui en est responsable par écrit. Vérifiez que le VIN sur la facture, le BL et le certificat de radiation sont strictement identiques : une différence d'un caractère suffit à bloquer le dédouanement. Conseil : demandez des copies de tous les documents 7 jours avant l'arrivée du navire pour les faire valider par votre transitaire à destination. Corriger une erreur en Chine est rapide ; la corriger à Abidjan coûte des semaines.

Si le système signale "anomalie de la carte mémoire", nous considérerons cela comme un dommage ou une perte d'effets personnels du propriétaire d'origine, la plateforme ne fournira pas gratuitement une nouvelle carte TF haute vitesse, l'acheteur devra l'acheter et la remplacer lui-même après son arrivée.

Cela dépend de la marque et du modèle spécifiques. Certaines marques (comme BYD, MG) ont un système multilingue natif qui peut être directement changé en anglais ; mais certains modèles destinés au marché chinois n'ont qu'une interface en chinois. Pour les systèmes uniquement en chinois, nous pouvons aider à effectuer un flash de système conforme (installer le firmware international) ou ajouter un module compatible avec Apple CarPlay/Android Auto pour que vous puissiez utiliser Google Maps. La page de détails indiquera clairement l'état de la langue du système de chaque voiture.