Excellent vehicle condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This Honda e:NP1 compact SUV features a single-speed transmission typical of electric vehicles, a combined driving range of 420 kilometers, and enhanced driving experience with a full LCD instrument panel and a large color central control screen. It's equipped with safety features such as a reversing camera and parking sensors. Powered by a permanent magnet/synchronous motor, it boasts a maximum torque of 310 Nm, spacious interior, stylish exterior, and high cost-effectiveness, making it a worthwhile pure electric SUV to consider. This particular vehicle is less than one year old, with an average annual mileage of 100 kilometers, indicating extremely low usage frequency. It's a brand-new, un-transferred vehicle. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the wheels, no damage to the glass, 1-2 areas of repainted exterior metal panels, and 1-2 exterior parts that have been removed/replaced. The steering wheel and buttons show no wear, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs, and there are no major modifications.
Nous ne sommes responsables que de la livraison des marchandises au port de transbordement que vous avez désigné (comme le port de Jebel Ali à Dubaï). Les frais de stockage en zone franche, les frais de dédouanement et les frais de stockage pour la réexportation doivent être calculés séparément avec un transitaire local.
Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.
Il y en aura certainement. Le levage du châssis est une étape obligatoire dans nos normes. Le rapport mettra en évidence si les tubes des amortisseurs avant et arrière présentent des traces d'huile, si les manchons en caoutchouc des rotules des bras inférieurs sont fissurés, et si les barres de direction sont lâches ou déformées.
