Today we're featuring a 2022 Honda e:NS1 e-type pure electric mini car. Registered in August 2022, it has only clocked 46,400 kilometers. It's a non-commercial vehicle, so it's not used frequently. The white exterior paired with a dark interior creates a stylish look, while the interior is refined and clean overall. This car has original paint and is in excellent condition. It has a compact chassis, spacious interior, and exquisite workmanship. All functions are working properly. In terms of features, it includes remote start, keyless start, and hill start assist, making it very convenient for daily use. Compared to its competitors in the same class, the Honda e:NS1 has clear advantages. Some competing models may have rough interiors and insufficient features, while this car not only has a beautiful interior but also practical features. Moreover, Honda has always had a good brand reputation, ensuring vehicle reliability. We at Quanquan Youxuan are professional used car dealers, always adhering to the principles of honest operation and high-quality service. When you buy a car from us, you don't need to worry about the condition; every vehicle undergoes rigorous inspection. If you're considering a pure electric vehicle, the Honda e:NS1 is a great option. Feel free to visit our store anytime to see the actual car if you're interested.
Nous avons établi une base de données sur les politiques des pays cibles. Vérifiez à l'avance les exigences spécifiques du pays de destination concernant l'âge du véhicule (comme conduite à gauche/droite), les normes d'émission (Euro 4/Euro 5) et la position du volant (gauche/droite) pour éviter que le véhicule ne puisse pas être dédouané à l'arrivée.
Si la voiture a été entretenue chez un concessionnaire agréé, nous pouvons extraire l'historique d'entretien officiel (y compris la date d'entrée, le kilométrage et les travaux effectués) via une interface de données tierce payante et vous le fournir. Si certaines années sont manquantes, nous vous informerons que "l'historique est incomplet".
Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.
