1. Full payment/Installment: Full payment 2. Vehicle registration release time: Full payment 3. Paint touch-up: None 4. Metal parts replacement: None 5. Accident claim amount: 0 6. Number of ownership transfers: 0 7. Third-party report: Issued 268 8. Approximate arrival time: At the hall 9. Is it a company vehicle: Individual 10. Does the company vehicle have an invoice: Individual 11. Does it have a license plate: Yes 12. Number of keys: One more will be mailed in a few days 13. Compulsory traffic accident liability insurance expiration date: 26 years 14. Is the odometer accurate: Accurate 15. Add-ons and their prices: None 16. Required maintenance: Car wash 17. Honda model, 25323, front bumper paint, left rear bumper half-paint, left front fender touch-up paint Third floor paint 1.31 Jiajia 1000
Nous ne pouvons pas démonter chaque pneu pour inspection. Cependant, si une inspection visuelle révèle des plis importants sur le flanc du pneu, cela indique que le pneu a roulé longtemps à pression nulle, ce qui a endommagé sa structure interne. Nous recommandons alors de le remplacer avant l'expédition.
Nous utiliserons un mégohmmètre (appareil de test de résistance d'isolement) pour mesurer la résistance d'isolement des barres collectrices haute tension. Si la résistance est inférieure aux normes de sécurité nationales, cela indique un risque de fuite électrique et le véhicule sera jugé non conforme.
Non. Le transport maritime international (en particulier par RoRo) prend généralement entre 30 et 60 jours, pendant lesquels le véhicule reste immobile. La décharge de la batterie 12V, la baisse de la pression des pneus et même l'usure des essuie-glaces due aux variations de température sont des pertes physiques normales lors d'un transport longue distance. Nous recommandons fortement aux acheteurs à l'étranger d'apporter un démarreur portable et un compresseur lors de la récupération de leur véhicule au port.
