Vehicle Condition: Metal surfaces unpainted; two front daytime running lights yellowed and replaced under warranty at the 4S dealership. Verified by Xiong Yong, the vehicle condition matches the description. For Sale: Available for sale by Can Ge's Car Review. Documents: Full payment, no traffic violations, vehicle registration certificate and license are complete; transfer documents need to be sent back to Dafengche. Keys: Two remote keys, plus app control. Background: Sold another car; this vehicle is idle and has been extremely well-maintained. Highlights: 5.2-meter, 5-door, 6-seater large SUV, dual-motor four-wheel drive, 120 kWh CATL ternary lithium battery, 21-inch oversized wheels, L2-level driver assistance, streaming rearview mirror, built-in dashcam, height-adjustable air suspension, 360° surround view camera, soft-close doors, matrix LED headlights, ventilated, heated, and massaging front seats, ventilated and heated second-row seats. The top-of-the-line 6-seater model has a list price of 689,800 RMB, offering excellent value. Range: Approximately 450 km on a full charge. (Specific details depend on road conditions and driving habits; this is for reference only.) Original vehicle warranty: Four-year or 100,000-kilometer warranty for the entire vehicle (whichever comes first), and eight-year or 160,000-kilometer warranty for the three core electrical components (battery, motor, and electronic control system) (whichever comes first).
Oui, toutes les sources d'éclairage externes, y compris les feux de croisement, les feux de route, les feux antibrouillard, les feux de jour, les feux de recul et les feux de freinage, sont inclus dans le test de mise sous tension obligatoire.
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
Non, cela ne relève pas de la compensation. Le vieillissement et la fissuration des pièces en caoutchouc sont des phénomènes inévitables liés au temps, représentant une dépréciation normale de la valeur résiduelle du véhicule. Notre compensation ne concerne que les pannes mécaniques soudaines et destructrices, comme le grippage du moteur ou la rupture des engrenages de la boîte de vitesses.
