Les commandes des grands clients B2B adoptent une double réglementation "échantillonnage + inspection complète". Les paramètres clés (pas d'accidents majeurs, pas de brûlures par l'eau) sont soumis à une inspection à 100 % par véhicule ; l'apparence est classée de manière uniforme (par exemple, achat uniforme de grade A) et avant l'expédition, une image panoramique de tous les véhicules du lot et une liste de comparaison des indicateurs clés sont fournies.

Les virements internationaux suivent en principe le principe de "partage des frais (SHA)" ou "frais à la charge de l'expéditeur (OUR)". Pour garantir que nous recevons le montant total pour libérer le connaissement, nous demandons à tous les acheteurs de choisir le mode "OUR" lors du virement, en prenant en charge tous les frais de banque intermédiaire.

Les voitures d'essai subissent des conditions extrêmes, comme des accélérations à froid et des freinages d'urgence, entraînant une usure mécanique bien supérieure à celle des voitures de famille ordinaires. Nous pouvons déterminer cela en vérifiant si le premier propriétaire était un concessionnaire 4S ou un constructeur. Si c'est le cas, nous réévaluerons sa valeur selon les normes d'intensité d'exploitation.