C'est une voiture de quelle main ?
Nous allons vérifier directement le certificat d'immatriculation (grand livre vert) et compter le nombre de changements.
Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, top-quality condition, 3 claims filed, 0 ownership transfers.
This Hongqi HS5 mid-size SUV boasts a powerful 224-horsepower engine and an all-wheel-drive system, providing an excellent driving experience. In terms of features, it offers a luxurious experience with a full LCD instrument panel, a BOSE sound system, and a panoramic sunroof. Furthermore, safety features such as vehicle stability control and reversing radar ensure peace of mind on your journeys. With its high cost-performance ratio, it's an ideal choice for your travels. This vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 17,700 kilometers, reflecting normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a one-owner vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Nous allons vérifier directement le certificat d'immatriculation (grand livre vert) et compter le nombre de changements.
Non. Le transport maritime international (en particulier par RoRo) prend généralement entre 30 et 60 jours, pendant lesquels le véhicule reste immobile. La décharge de la batterie 12V, la baisse de la pression des pneus et même l'usure des essuie-glaces due aux variations de température sont des pertes physiques normales lors d'un transport longue distance. Nous recommandons fortement aux acheteurs à l'étranger d'apporter un démarreur portable et un compresseur lors de la récupération de leur véhicule au port.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.