Excellent condition. Passed inspection. Better than 95% of vehicles for sale. No claims. 1 transfer.
This Hyundai IONIQ 5 N medium-sized SUV has a number of highlight configurations, such as automatic parking, parallel assist, HUD head-up digital display, etc., bringing convenient driving experience and higher safety. In addition, the vehicle configuration is rich, and functions such as seat ventilation and panoramic camera also provide users with a more comfortable driving experience. Overall, the IONIQ 5 N performs well in configuration and performance, making it an extremely cost-effective electric SUV. This car is one year old, has a short service life, an average annual mileage of 2700 kilometers, extremely low daily use frequency, and has a transfer record. The appearance is of the best quality, and the paint surface is bright without obvious traces of use. The interior trim is clean and tidy without obvious traces of use. The overall skeleton of the car body is complete without abnormality. The oil is normal without leakage, and the power system runs smoothly without abnormality.
Nous vous accueillons avec plaisir. Nous adhérons au principe de transparence dans les transactions. Il suffit de prendre rendez-vous à l'avance, votre agent ou inspecteur en Chine peut entrer dans nos locaux avec l'équipement pour effectuer une nouvelle inspection sans restriction sur le véhicule que vous avez réservé.
La plupart des modèles ajustent cela via le menu de l'écran central, tandis que quelques modèles (comme certains de BYD ou MG) conservent des manettes physiques sur la console centrale ou des palettes au volant. Nous vérifierons si la sensation de traction lors de l'intervention de ce système est linéaire et normale.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
