good
One owner, never touched. High-spec features: headlight height adjustment, lane keeping assist, adaptive cruise control, foot-activated tailgate, bi-xenon headlights, power adjustable steering wheel (height, reach, and reach), power rear sunshade, ESP, EBA, ASR, ESC, 16 airbags, side curtain airbags, front parking sensors, reversing sensors, puddle lights on side mirrors, daytime running lights, power folding mirrors, 12-way power adjustable seats, rain detection and automatic headlights, power lumbar support, massage seats, cruise control, multi-function steering wheel, volume control, previous/next track, Bluetooth, trip computer menu, adaptive headlights, headlight washers, rear center armrest, individually adjustable power passenger seat, leather seats, heated seats, ventilated seats, front and rear telephones, rear entertainment system, power tailgate, leather steering wheel, wood trim, night vision system, panoramic sunroof. Original price: 658,000 RMB; registration, accessories, and insurance totaled 720,000 RMB.
La plupart des marques automobiles chinoises de premier plan prennent en charge les "commandes vocales hors ligne" (comme ajuster la température ou ouvrir les fenêtres). Cependant, si la reconnaissance échoue en raison d'un accent ou de limitations linguistiques (ne prenant en charge que le chinois standard), vous pouvez toujours contrôler via l'écran physique.
C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
