Informations de Base

MarqueJetour
SérieDashing
Année2023
Première Immatriculation2023/10
Kilométrage21,900km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.6T 197 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

very good

Vehicle Code: 136671697 Vehicle Information: Vehicle Name: Jetour Jetour Dasheng 2022 1.6T DCT King PLUS Vehicle Color: White Exterior | Dark Interior Registration Date: 2023|10 - Mileage: 21,900 km Annual Inspection Expiry: 2027|10 - Compulsory Traffic Insurance Expiry: 2026|10 Purpose: Private Use Vehicle Documents: Vehicle and Vessel Tax, Registration Certificate, Purchase Tax Vehicle Overview: Exterior: Paint in good condition, high curb weight, ensuring aesthetics while improving paint durability; Interior: Interior thoroughly cleaned, removing signs of use and repairing wear. Ensures electric adjustment devices, audio, navigation, air conditioning, and other electrical equipment are functioning properly; Performance: Ensures vehicle stability and smooth driving, smooth engine operation, stable power transmission from the transmission, and effective braking and suspension; Safety: Vehicle structural components are intact;

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Original factory warranty

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/10
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/10

FAQ

Plus

Si le navire subit un naufrage avant d'arriver au port, l'acheteur doit-il payer des frais supplémentaires ?

En cas de déclenchement de la perte commune, tous les propriétaires de marchandises doivent partager les frais de sauvetage. Si vous avez acheté une assurance maritime avec la clause "perte commune incluse" sous des conditions CIF, l'assureur paiera cette contribution élevée pour vous ; si vous êtes un acheteur FOB non assuré, vous devrez avancer les frais vous-même.

Peut-on trouver des réparations tierces pour le système électrique des véhicules électriques chinois (batterie, moteur, contrôle) à l'étranger ?

Actuellement, dans la plupart des pays en développement, la capacité de réparation approfondie du système électrique est extrêmement limitée. Nous conseillons aux concessionnaires B2B de disposer de capacités de détection d'isolation électrique de base.

Quels sont vos critères d'évaluation et vos recommandations de réparation pour les véhicules avec "légères fuites d'huile (non goutte à goutte)" au niveau du moteur ou de la transmission ?

Avec le vieillissement des joints en caoutchouc, les "légères fuites d'huile (contamination par l'huile mais sans gouttes)" sont très courantes dans les voitures d'occasion et ne constituent pas une défaillance majeure. Notre recommandation est la suivante : tant que le niveau d'huile n'est pas anormalement bas, il suffit de nettoyer régulièrement et d'observer après l'arrivée au port, sans dépenser immédiatement des coûts élevés pour démonter et remplacer les joints.